Открытое письмо коллетива поликлиники в поддержку главы администрации

Решение нашло поддержку не у всех: коллектив СИК написал открытое письмо к главе региона, выступив против слияния. Министерство образования, науки и молодежной политики организовало встречу, где рассказало о причинах и плюсах объединения учреждений. Фото из архива БНК В начале встречи заместитель министра образования Коми Максим Ганов пояснил общую причину объединения: сейчас в стране есть тренд на создание крупных многопрофильных учреждений.

На выставке представлены копии мозаичных работ и фресок художников Алексея Проценко и Алексея Носенко, сделанные ими для храмов и монастырей Московской епархии. Первыми посетителями выставки стали воспитанники воскресной школы Преображенского храма — многие из них занимаются в художественной студии и, возможно, со временем изберут творческий путь художника-монументалиста. Алексей Проценко провел импровизированный мастер-класс и ответил на вопросы. Такие встречи уже давно стали традиционными. Театрально-хоровой коллектив воскресной школы под руководством преподавателя А. Боровицкой подготовил к совместному празднику театрализованное Рождественское представление. Директор воскресной школы священник Александр Заломин поздравил ребят со светлым праздником и вручил всем рождественские подарки. Богородский округ 29 декабря в актовом зале Православной гимназии им.

Отклики СМИ:

Строительство города 23. В создании города участвовало огромное количество людей — различных национальностей, социальной принадлежности. В домах, улицах, площадях города, его промышленных и жилых объектах — труд заключенных, военных, строителей. Томска комбината по производству высокообогащенного урана-235 и плутония.

К месту размещения столь масштабного ядерно-энергетического комплекса выдвигались существенные требования: удаленность от европейской части страны для безопасности от воздушных нападений потенциальных противников, расположение вблизи комплекса крупного источника относительно чистой и прохладной воды для охлаждения работающего оборудования, присутствие транспортных связей с промышленными центрами страны, наличие отвечающих производственным требованиям сейсмических, геологических, гидрологических условий, обеспечение сырьевыми запасами для производства строительных материалов, нахождение вблизи крупного образовательного центра для подготовки кадров.

Площадка под Томском прекрасно подходила по всем вышеперечисленным условиям. Уполномоченным Главпромстроя по организации строительства был назначен подполковник В. Для детальной проработки вопросов, согласования действий и объема помощи местной власти строительству была сформирована бригада полномочных специалистов Главпромстроя и ГСПИ-11 во главе с заместителем начальника Главпромстроя полковником С.

Организация строительства начиналась в трудных условиях при отсутствии производственной базы, материальных ресурсов, жилья, рабочей силы, кадров, специалистов, бездорожья. Бородовым по ИТЛ и Н. А Гридневым по оперативной работе в мае 1949 года. Уже с 1 июня 1949 года в структуре управления строительства были образованы строительные районы, достаточно четко обозначившие задачи, характер, место своей деятельности.

Первое упоминание о пером стройрайоне встречается в 1952 году. Второй стройрайон осуществлял строительство промышленных объектов. Пятый стройрайон вел работы по сооружению железнодорожных путей широкой и узкой колеи, автодорог и всех связанных с ними сооружений.

Шестой стройрайон существовал с июля 1949 по июль 1950 года как монтажный. Седьмой стройрайон, организованный в ноябре 1949 года, осуществлял постройку подсобных предприятий и лагерей. Девятый стройрайон был создан в 1953 году на новой площадке для строитлеьства радиохимического завода. С первых дней строительства одной из главных задач стало возведение жилья для прибывающих специалистов, размещение большого количества людей, приезжавших на строительство.

Шло уплотнение жильцов, имевших квартиры в поселке Чекист, селе Иглаково, деревне Белобородово. Собирались временные фанерные и щитовые бараки, образовывая поселки строителей. Для строительства заводского поселка отводилась территория Иглаковской лесной дачи, большая часть которой была покрыта лесом и заболочена.

Прокладка лежневых, гравийных и железнодорожных дорог была признана одной из первоочередных задач всего строительства. Когда прорубали первые просеки под будущие улицы города, впоследствии названные улицами Лесная, Комсомольская, Первомайская, то рабочие буквально тонули в грязи. А материалы и инструменты можно было подвезти только по специально сооруженным лежневым дорогам, которые были тогда единственными нитями, связывающими строительные площадки со складами, лесопилкой, карьерами.

Под тяжестью грузов она проседала, а поток автотранспорта по такой дороге мог двигаться только в одном направлении, для разъездов строили специальные площадки. Помимо лежневки, велось строительство грунтовых дорог, посыпанных гравием и шлаком. Рубка леса, корчевка пней, землеройные работы выполнялись вручную. Механизмов почти не было, недостаточным было и количество специалистов.

Для повышения квалификации и приобретения специальностей, нужных стройке, проводились многочисленные курсы как на самой стройке, так и в областном Томске. В июле 1949 года начались работы по строительству железнодорожного полотна и комплекса сооружений, обеспечивающих железнодорожные перевозки. По этой дороге вывозились мины, изготавливаемые на машиностроительном заводе, эвакуированном из Харькова. От поселка Чекист в сторону стройплощадки быстрыми темпами начали строиться первые километры узкоколейки.

К концу 1949 года был построен участок от поселка Чекист до поселка Березки, а в 1950 году - до ТЭЦ и лесобиржи в деревне Иглаково. Вскоре прибыли три узкоколейных паровоза серии "КЧ-Шкода". Всего в 1949 году только на железной дороге было выгружено почти 142 тысяч тонн грузов, сделано это было преимущественно вручную. В трудных условиях работали железнодорожники.

Двухосные вагоны на винтовом сцеплении без автотормозов, паровозы с их частыми заправками водой, углем, тяжелым разворотом и чисткой топок, отсутствие ремонтной базы для паровозов и вагонов, плохое состояние железнодорожных путей, недостаточная освещенность путей - все это значительно усложняло поездную и маневровую работу.

Общая площадь возведенного жилья к концу 1949 года составила 5885 кв. Но жилья все равно не хватало. Многие семьи были вынуждены снимать жилье в близлежащих селениях и областном Томске. Кто знает, почему именно такое название было выбрано? Может, хорошо просматривалась на берегу реки, рядом с сосновым бором небольшая березовая рощица. На смену отозванному А. Создавались новые службы, совершенствовалась структура управления строительством.

Была введена в эксплуатацию ЛЭП-35, началась реконструкция ДОКа, стали выдавать продукцию шлакоблочный и реконструированный кирпичный заводы, развернулось строительство конторы подсобных производств в составе растворного, бетонного, пенобетонного, арматурного заводов, завода железобетонных изделий и завода силикатного кирпича в Копылове. Продолжалось жилищное строительство. К началу 1951 года жилой фонд поселка включал 131 дом с общей площадью 19905 кв.

Концепция проектирования поселка первостроителей не была оставлена без внимания и обсуждалась на техническом совещании 18 июля 1950 года, в котором приняли участие представители самого высокого уровня от всех заинтересованных сторон: Е.

Славский - министр среднего машиностроения, А. Комаровский - начальник Главпромстроя, А. Гутов - директор Ленгипростроя. Было подтверждено согласованное ранее решение о размещении поселка на восток от водозаборного канала, в направлении деревни Белобородово. В августе 1950 года архитекторами Ленгипростроя: А. Власовым, М. Белым, А. Сергеевым, А. А спустя месяц авторский коллектив представил Генеральный проект застройки, который уже на десятилетия определил, какими будут пространственные связи между кварталами, как впишутся в жилую постройку объекты соцкультбыта.

В 1952 году проект был утвержден правительством и стал Генеральным планом. Поскольку будущий город планировался небольшим, то ему отводилась полоса шириной 1-2 километра, ограниченная рекой и промышленной зоной. Близость полноводной Томи была использована ленинградскими проектировщиками для воспроизведения в миниатюре черт сходства с родным городом. От намеченных на центральной улице площадей в сторону реки пролегли три бульвара, пересекая набережную и прибрежный парк.

Архитекторы исходили из того, что ограничения зоны не будет, но в середине 50-х годов произошло изолирование города от реки. Это несомненно нанесло художественно-эстетический урон облику города.

Разработчики акцентировали внимание на водных поверхностях, стремясь превратить их в неотъемлемые элементы композиций города. Так, например, в районе парка предполагалось облагородить заболоченное озеро, служившее излюбленным местом утиной охоты у горожан - преобразовать его в открытый водоем, построить лодочную станцию, мостики, павильоны. Но в дальнейшем был проведен комплекс мелиоративных работ, а осушенное болото стало удобной строительной площадкой для возведения жилого района города.

Существенным отступлением от первоначального плана стало и преобладание деревянной застройки, что было и быстрее и дешевле. Развитие собственных деревообрабатывающих производств позволило сократить поставки недоброкачественной продукции Соликамского завода. В 1950 году было начато и формирование военно-строительных частей, сыгравших огромную роль в строительстве города, возведении всех его промышленных и социальных объектов.

Вначале это были небольшие силы в составе двух отрядов под руководством Г. Талабаева прибытие на строительство - апрель 1949 года и Д. Лаврухина прибытие - ноябрь 1949 года. В 1949 году был создан 12-й военно- строительный полк, в 1950 году из пополнения был создан 17-й военно-строительный полк, командиром которого был назначен подполковник А.

В последующие годы Управление возглавляли М. Фадеев, Г. Примин, Н. Малый, К. Федченко, Е. Сиротский, И. Кузнецов, В. Емаков, Ю. В дальнейшем количество военно-строительных подразделений резко увеличилось.

Численность личного состава в годы строительства была разной. Так, в 1949 году среднесписочная численность военных строителей составляла 420 человек, в 1950 году - 4412 человек, а в 1954-56 г.

Позднее, в 1970-75 г. Военно-строительные части пополнялись за счет снятых с Дальнего Востока частей, с пограничных с Китаем укрепрайонов, призыва молодежи в ряды Советской Армии. Командный состав ВСЧ пополнялся как за счет откомандирования из воинских частей Министерства обороны, так и за счет выпускников военных училищ - Томского пехотного, Ташкентского пехотного, Уфимского пехотного, а также за счет подготовки собственными силами на курсах в школе младших лейтенантов, а в последующем в Новосибирском средне-техническом военно-строительном училище и Высшем военно-строительном училище г.

Работая на строительстве объектов СХК и города, военные строители показывали образцы самоотверженного труда. Силами военных строителей построено большинство промышленных и жилых объектов города. В 1995 году военно-строительные части на территории г. Северска были расформированы. Совместным решением директора комбината и начальника строительства 23 марта 1951 года для организации жизнеобеспечения, координации действий различных служб создается Административный Совет, председателем которого был назначен заместитель директора комбината по общим вопросам Федор Иванович Хмылко, а в состав включены руководители всех поселковых организаций.

В этом же году состоялся пуск завода по производству строительных материалов главной базы КПП-1 на Кузьминке, выдали первую продукцию бетонный, пенобетонный, растворный заводы и завод по производству железобетонных изделий. С их пуском существенно увеличились темпы жилищного строительства, возрастала техническая оснащенность стройки. Грузы поднимали с помощью подъемников Т-37. Большим событием стало появление на стройке, в 4-ом строительном районе, башенного крана К-750.

Он мог не только поднять груз на высоту третьего этажа, что раньше делалось с помощью стоячего подъемника, но перемещал его по горизонтали, избавляя рабочих от перетаскивания тяжестей вручную.

Появление его позволило начать строительство шлакоблочных 18, 27 и даже 34-квартирных домов на главной улице поселка.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Медицина-2020: слёзы и забастовки

Администрация района не в том числе и обновления коллектива. Открытое письмо коллетива поликлиники в поддержку главы администрации На днях коллектив станции скорой помощи написал открытое письмо на.

Родился 24 августа 1958 года. Окончил Моршанский строительный техникум по специальности техник-строитель в 1980 году. Трудовая деятельность Хабарова В. При участии Виталия Александровича завершено строительство двух двадцатишестиквартирных жилых домов в шестом микрорайоне, работы по инженерному обеспечению шестого микрорайона. За высокие производственные достижения награждён: Почётной грамотой мэра г. Муравленко — 2000; Благодарственным письмом первого заместителя Губернатора Курганской области — 2004; Благодарственным письмом мэра г. В 1973 году вместе с женой уехал на Север. Под его руководством началось создание материально-технической базы предприятия, интенсивное обустройство нефтяных месторождений, формирование трудового коллектива. Управление под руководством Рашкевича А. Жители дважды оказали ему высокое доверие, избрав на очередных выборах в Муравленковский городской Совет в 1990 году. В настоящее время Александр Викторович находится на заслуженном отдыхе. В западной Сибири Латфуллин Т.

Строительство города 23.

Благодаря легендарному боксеру Николаю Валуеву обычный яшкинский парень смог вернуться в лыжный спорт. К врачам обращаться не стану… В июне этого года приказом главы Яшкинского района на должность главврача Яшкинской центральной районной больницы назначен Василий Французенко. Что стоит за этим конфликтом?

Вести из благочиний

Очередная алтайская больница оказалась в критическом состоянии Рассылка новостей портала В Коми планируют присоединить к Сыктывкарскому политехническому техникуму Сыктывкарский индустриальный колледж и Княжпогостский политехнический техникум. Решение нашло поддержку не у всех: коллектив СИК написал открытое письмо к главе региона, выступив против слияния. Министерство образования, науки и молодежной политики организовало встречу, где рассказало о причинах и плюсах объединения учреждений. В начале встречи заместитель министра образования Коми Максим Ганов пояснил общую причину объединения: сейчас в стране есть тренд на создание крупных многопрофильных учреждений. Это, в свою очередь, позволяет учебным заведениям увеличить количество студентов, расширить список направлений подготовки и улучшить качество их образования. Помимо этого, крупные учреждения легче выигрывают суммы на модернизацию материальной базы, что опять же положительно сказывается на конкурентоспособности будущих специалистов на рынке труда. Несмотря на плюсы, не все стороны оказались согласны с решением слияния ссузов. Коллектив индустриального колледжа, а также студенты и их родители написали открытое письмо к Сергею Гапликову с просьбой отменить присоединение. В качестве контраргументов объединения указаны разные профили подготовки студентов в сузах, сокращение контрольных цифр приема, закрытие отдельных направлений и снижение качества образования. Организацию на встрече в ведомстве представлял директор Сергей Филиппов, но к числу авторов письма он себя не причисляет.

Врачи Видновской районной больницы обратились за помощью к губернатору Подмосковья

.

.

.

Новейшая история Саратовской области. Ничто не забыто

.

Новейшая история Саратовской области. Ничто не забыто

.

Открытое письмо

.

65 лет Волжскому

.

Открытое письмо коллетива поликлиники в поддержку главы администрации

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Письмо главе Министерства здравоохранения
Похожие публикации